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50多人口，大约也就10来户吧按照地方政策不同，有的地方是25户以上通路，有的是20户如果地方政府胆子大一点，往上面报说有100多人25户，把你们这条路列入项目库了那么这条路就有了交通系统的补贴以我市来说，大部分县是水泥路补贴12万一公里，我县比较特殊，有交通系统的大佬结对扶贫，每公里补贴20万。

那么一公里水泥路要多少钱呢？我贴个我县审计价。

只算必须要有的水泥面板，也就是C30碎石混凝土面层（强度要求不一定是C30），通组路宽度一般是3.5米，那么是3.5米宽*0.18米厚*1000米长，630立方每立方430，要27万造价这是只算必须要有的部分，实际建设中还可能涉及到路基、垫层、排水设施、安保设施、。

征地拆迁费用等，我们都不去考虑最低27万左右就够了所以说农民自费10万多不多呢？这得结合你们的路面现状以及地方上的交通补贴政策如果和我县一样有20万一公里的上级补贴，那10万显然是不合理的但如果你们的交通补贴只有12万一公里呢？15万里要村民集资10万是不是合理？之前有听说18年开始修路国家全额负担，但是我县没有落实，依然是。

补贴制具体还得看地方上的政策不过如果要严格按照国家全额，很可能你们村50多人的人口数就达不到建设标准也要具体分析这就主要取决于你们地方财政的经济状况，像我所在的地区，基层政府完全靠转移支付维持运转，自己没有任何收入，那么让。

群众集资去修群众自己要走的路，就是没有办法的无奈之举我说点题外话在我们这里，10年前政府主导修路的时候，当地群众出钱出力，最后立了一块功德碑，功劳大的名字在前面，功劳小点的依次排在后面，当时都以碑上有自己的名字、名字排前为荣。

10年后的今天，我们要把这条路翻新改造成沥青路，却是阻力重重为了保护沥青路要在路边增设水沟，得占用一些田地，群众寸土不让，甚至连置换都不肯，哪怕那些田地早已因为年轻人全都外出务工而荒废多年张口就是要钱，于是只能出钱。

征收，又有不少群众要求占一尺就必须将整块田地全额征收。这合理吗？

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